爱驰杯FSAC即将开赛，看酷如何定义

酷到极致的无人驾驶赛车设计者是群大学生

（FSAC参赛队员在车间测试）

“我们就是一群执着于自己专业领域的极客，在同龄人约会、游戏的时候仍旧奋战在一线，如同北境长城上的守夜人。”参与FSAC的队员这样评价自己，也正是靠着这种“一线”工作，队员们往往尚未毕业就能收到数家车企的offer（录用书），相较于同龄人超前许多。

他们平日十分低调，但一涉及专业问题，诸多理论与术语都能如数家珍地道来。在硬件设备与技术实力上，车队自行研制的无人驾驶赛车在某些方面正在逐渐接近量产车水平，比如其采用的32线固态激光雷达与差分定位系统相配合可以实现厘米级定位，双电机的动力配置方式也是十分先进。

FSAC没那么简单

（2017年FSAC“直线加速”环节比赛现场）

由爱驰汽车与中国汽车工程学会联合打造的FSAC是中国大学生方程式系列赛事之一，相比同一“家族”的油车、电车大赛，无人驾驶大赛虽年纪最小，但技术水平要求却是最高。以直线“加速环节”为例，在FSAC比赛中，此项不仅考验赛车的加速能力，还考验感知系统对于画面的识别、处理能力，更是考量无人驾驶赛车对于算法处理结果的执行能力。同时，研发无人驾驶方程式赛车需要车辆工程、电气工程、软件工程等诸多学科的支持，所以能参与FSAC的队员都是集诸多学科优势的新型人才。目前，FSAC在赛项的设置上与国际先进赛事成功接轨，同时更侧重AI、三电等新技术的应用实战，为中国汽车产业的高速发展培养了具备国际化水平的新生力量。

爱驰汽车助力FSAC：我们都有同样的追求

（爱驰汽车工程师在吐鲁番进行高温测试）

爱驰汽车首席营销官金新曾说，“作为创业公司，我们的工程师与FSAC学生们一样，都是一批永不满足，持续追求更加卓越的解决方案，并发自内心热爱汽车的人。学生们勇追前沿，而爱驰同样拥抱AI，致力于以AI科技促进汽车行业进化。”在成立至今的短短一年半时间里，爱驰汽车已在团队建设、制造基地建设、核心技术及产品研发、投融资、全球合作伙伴布局和出行服务布局等方面取得亮眼成绩，其首款量产车爱驰U5也将于本月底举行全球首秀。

智能+X时代，爱驰汽车致力于以AI科技促进汽车行业进化

（爱驰汽车位于江西上饶的“实体+数字”双重智慧制造基地）

汽车发展到今天，智能化不再是虚构的概念，我们已经逐渐看到它在未来的无限可能性。从汽车生命全周期来说，人工智能将与汽车的研发、制造、产品及服务广泛结合，而爱驰汽车也已经在路上（AI ON THE WAY）。研发上，爱驰汽车仅用一年多时间就在电动化和智能化两大核心技术领域实现领先和突破，已正式提交专利申请超过309件，已获得授权86项。制造上，爱驰汽车与西门子（中国）达成战略合作，在江西上饶打造“实体+数字”双重智慧制造基地。产品上，爱驰汽车从第一款车型开始就配备高起点、高标准的智能科技和网联技术。服务上，除了具备智能汽车基本的在线升级能力，爱驰还利用智能科技提升远程诊断能力、上门诊断维修能力等，不断提高服务水平。

爱驰汽车对未来出行生活的探索，不仅是出于远见，更是寄托了我们对美好出行生活的向往，驱动人类不断前行，把创想化为现实。